工事着工日に足場仮設工事をします。
足場仮設する際、周囲約１ｍの荷物やプランターなどは一時別の場所に移動させていただきます。車も仮設時に移動をお願いすることがありますので、ご協力お願いいたします。
重たい荷物など移動できないものは、許可を得て担当者が移動するなど対応いたします。

塗装工事を行う箇所の洗浄を行います。
高圧洗浄にて、塗装面の汚れなどキレイに洗い流します。この作業をきちんと行うことで、塗料がしっかりと密着します。洗浄中、室内に水が侵入しないように窓の戸締りをお願いします。

窓や植木などの養生工事を行います。 塗装工事をしない窓や玄関、また別工程で塗装する箇所、植木などフィルムやビニールシートで覆います。しっかり養生することで塗装しない箇所への塗料の付着を防ぎます。

塗装面の下地処理を行います。 ヒビ割れ部の補修、シーリング材充填、浮き、欠損部の補修などの下地処理を行います。サイディングの場合には、シーリング材を撤去を必要がある場合もあります。

●下塗り塗装

中塗り・上塗りする前に、外壁の状態や用途に合わせて、シーラーや微弾性フィーラーなどの下塗り材を塗装します。

●中塗り塗装

塗膜を長持ちさせるために塗ります。また塗り漏れを防ぐため、上塗りと色を変えます。

●上塗り塗装

熟練職人の技でじっくり丁寧に仕上げます。下塗りと中塗りは塗膜の強さを重視し、上塗りでは仕上りを重視します。塗料は色々な種類があります。

以下の塗装の種類をご参照ください。

最終仕上がり状況、塗り残しなどのチェックの確認を行います。またお客様も契約通りの工事がされているか、希望通りの工事がされているかなどのご確認をお願いしております。
確認後、仮設足場の解体、養生の撤去、周囲の清掃などを行います。

外壁がサイデイングの場合、もっとも重要となる下地処理が、サイデイング目地と窓（サッシ）廻り、換気口などの設備廻りの既存シーリング下地処理です。
既存シーリングの下地処理の方法としては、下記の２種類があります。

既存のシーリングは撤去せず残し、その上から新規のシーリング材を充填する方法

既存のシーリングを撤去し新規にシーリングを充填する方法

増し打ちに関しましては、その上からシーリングを充填しても適正な厚みが取れる場合に限り、コストパフォーマンス（費用対効果）が高く有効な手法といえます。
（例えば、ALC目地のように目地部分が凹の形状となっている場合など） しかし、多くのサイデイングの場合は、既存のシーリングの上から新規のシーリングを充填しても適正な厚みが確保できないため、増し打ちは応急処置的な効果しかえられない場合が多く、到底、適正な処理とは程遠く、ほとんどの場合、「打ち替え」が必要となります。
シーリング撤去の工程及び注意点は下記の通りです。

文字通り、既存のシーリングを撤去する工程です。
鉄部のケレン（錆、劣化塗膜の除去）も同様ですが、撤去するといってもどの程度きれいに撤去するかによって、この工程に関わる労力が大幅に異なり、それに応じて価格にも反映されます。
耐久性の視点から考慮すれば、相応の労力を費やし、出来る限り残シーリングが残らないよう撤去することが理想といえます。
（残シーリング削ぎ）
但し、既存シーリングが充填された際、攪拌不足による不良硬化を起こしている場合などは、完全に撤去することが困難な場合もあります。

サイディング断面とシーリング材を密着させる下塗り材を塗る工程です。 この工程を疎かにしてしまうと、たとえ、シーリング材が新しく耐久性が残っていたとしてもサイデイングの動きに対応しきれず離れてしまう結果となります。

新規のシーリング材を充填し仕上げる作業です。 シーリングには下記の種類があり、それぞれ特徴と適正な施工部分がありますが、サイデイングの場合は、目地の動きに追従する低モデュラス※で、応力緩和性※のあるウレタンシーリング材又は変成シリコンシーリング材が適しており、新しい塗膜と反応しないためノンブリード型が最適といえます。
尚、ノンブリード型でない場合には、新規にシーリング材を充填した後、ブリードオフプライマーを塗布することで塗膜との反応を回避させることが出来ます。